说到标致，很多国人对于它的整体实力都表示不屑。其实也不算是偏见，因为法系最近几年在国内的表现也确实不能放到台面上来说，槽点简直是太多了。然而在欧洲老家，标致的名气可比奥迪大多了。因为是一个百年企业，它对于汽车的发展有着很强的带动作用。同时在全球多个国家建立了销售网络，拥有的销售网点成千上万。同时也涉足诸多领域，比如说五金、外科机械、收音机等比较精密的机械设备。在汽车扎堆出现之前，标致的摩托做的也是不错的。刚开始在国内的时候，由于可供选择的也不是很多，所以法系还算是能够勉强度日的。作为一款比较适合家用的紧凑型来说，刚开始上市的反响也很不错，毕竟那个时候在国人眼中，法系可是质量的保证。但为什么说，是标致覆灭的前奏呢？失败的营销策略现在无论是哪个行业，什么企业都存在竞争关系。而它们角逐的重点也不仅仅是产品力。就像是汽车行业，一个车型的成功，首先要有过人的技术和质量，东西做好之后，还要会推销。显然不仅仅是标致，法系在国内的营销策略几乎就没有。酒香还怕巷子深呢，不吆喝谁能知道又出了什么新的东西。拿不出手的产品要说全面崩溃的时间，还是在14年的时候，即便是现在也会出现不少14款被投诉的现象。可以说得上是生不逢时，出现问题的时间点也很尴尬，可能有的车型在暴露问题之后还有一个缓冲的阶段，利用消费者无车可买的现实情况，后期进行改进就可以了。但是看看14年的国内市场是什么样？国产铺天盖地的往出涌，对于很多不错的合资都造成了影响，更何况是原本根基就不是很稳的标致呢？现在在网上收到最多的投诉，就是车胎开裂、发动机缸内有异物、烧机油、故障灯亮。其实这种问题，在其他企业和车型上也有出现，只不过在数量上可能没有多。糟糕的售后表现按理来说，这种事情其实也是很好解决的。哪坏修哪，实在不行换一个。很多车型在出售之后，都会或多或少，或严重或轻微的出现一些问题，只要解决就好了，但是标致它偏不下这个台阶啊。很多车主都表示，自己的车在过保之后倒车、打方向、或者是冷车怠速行驶的时候，后面会传来金属异响，咨询修理厂之后说是后桥异响，属于质量问题。一般企业大部分都召回了，我们标致怎么做的呢？收费维修！在众多的投诉申明中，很多车主都要求车辆召回，一个知名厂家出现这种严重影响安全的质量问题，不召回也就算了，还出现很多自费维修的项目，实在是让人难以接受。曾经也有年销6万的时候，但是反观现在，今年整个企业的累计销量才3万多，还不及当时一辆车的成绩。其实不仅是标致，雪铁龙在国内的表现是一言难尽。这两个难兄难弟，如果依旧如此漠视国人的诉求，不能严格把控质量，后期不能做到对产品负责，渐渐的都会失去消费者的信任。覆没只是早晚的事，也只是一个前奏。

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