前几年的时间里，为了在中国市场推广Compass指南者和GrandCommander，广汽菲克开放了媒体参观日让国内汽车媒体进行生产线拍摄。不过，这并没有打消消费者对于广汽菲克品控问题的疑虑，既然是这样，小申也不想为广菲平什么反，这里，我们将直接看到位于美国俄亥俄州的Toledo托莱多生产制造工厂内部的画面，这里可比广汽菲克的工厂震撼多了。JL一代JeepWrangler牧马人是这里最主要的汽车整车产品，车辆的VIN冲压环节在自动化机械手臂的帮助下完成每一处的更正，框架和车辆的彩色车体结构都在这里完成，包括车辆车体当中的产品编号、材料编码等等雕刻冲压都是在这里完成。在完成基础框架冲压以及结构调整后，车辆将进行最核心的两个系统装配，底盘悬架系统与动力总成在自动运输车队的输送下进入到手工装配线之中，技师和组装工人将会在这完成包括悬架、发动机、变速箱以及相关连接部件的安装。然后，我们便看到这些完成核心装配的整个底盘，被自动运输车辆运送到车体连接部门。自动装配生产线上的Jeep牧马人每个环节都进行着单独处理，不同于我们看到那些与底盘进行连接后才进行漆面处理的手工跑车，整个车身将会在完成喷涂、抛光以及相关工艺处理后，再进入到下一环节中，在与完成整体装配的底盘连接前，这些彩色牧马人车身将率先完成内饰装配与五金件焊接。没错，车辆并不是一直都平躺在流水线上进行装配的，一个大型的可旋转悬挂设备会像烧烤架一样把车体支撑起来，并配合不同的装配环节进行翻转调整，以让装配工人与工程师在最便捷与最佳角度下进行细节调整，而在整个环节中，工人和工程师都可以进行自由调整，管线与控制电线将会在这里完成装配。现在看到的一边是旋转式设备的另一面，我们在这里看到了完成抛光喷涂的车体，一些内饰当中的基础底板构造都已经完成，线路工人能够快速的从下方来到这一面，对纵向贯穿车身的线路进行连接调整。在完成一系列的核心装配与细节调整之后，即将出厂的牧马人将在全自动化环节下完成一些基础功能安装，车辆的车窗玻璃与挡风玻璃将在这里完成，自动化机械手臂不仅会完成主体玻璃安装，还将完成包括粘合剂、贴条等一系列处理。同时，车体与底盘的最后焊接也是全自动化的，车身框架将在这个环节完成最终关键的连接，螺栓和螺母在这个机械化制造过程中也会被连接在一起，这里不光会完成焊接，还能够把零部件拧紧，而车轮与车胎也将会最终进入底盘之下。当车辆的所有装配都完成之后，牧马人将会进入到一个检测站之中，自动机械以及工程师将会在这里完成对每一台出厂牧马人的安全与品控检查，并在确保一切安全无误后被计入到出厂销售列表当中。

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