已经过去的十月，是个“黑色”的十月。

接连发生的安全伤亡事故，让整个十月蒙上一层“黑色”，给我们敲响了“警钟”。

10月11日，无锡一高架桥发生侧翻，事故造成3死2伤。事故调查原因为半挂牵引车严重超载导致，当时车辆运输的钢卷单个重量达到28.5吨，车上装满了6个，总重超过吨，对于6轴牵引车标准载重49吨计算，事故车已经超载两倍。

同一天，陕西一企业6名职工在工作时不慎掉入污水池中，被救出时6人均无生命体征。据知情者透露，事故开始仅有一名女职工掉入污水池，其他5名工人是在施救过程中相继发生意外。这6人经抢救无效均不幸身亡。

13日，无锡一小吃店又发生燃气爆炸事故，事故造成9死10伤。

同一天，南京一建筑因违规施工发生墙体坍塌，造成1死4伤。

14日，吉林白城一银行办公楼里在装修施工中坍塌，造成5死4伤。

10月15日，广西玉林一铸造机械制造类企业发生较大爆炸事故，事故造成4人死亡，8人受伤，事故原因为企业违规擅自建设化工项目，盲目进行试生产导致。

20日，福建一卫浴厂发生火灾，造成4死3伤。

21日，贵州一在建农贸市场发生垮塌事故，造成4人死亡。

24日，河北一钢铁公司发生火灾，造成7人死亡。

26日，四川一煤矿发生垮塌，6人死亡。

28日，贵阳一在建停车场垮塌，造成8死2伤。

同一天，广西北海一玻璃厂钢结构掉落，造成1死1伤。

29日，广西一矿业公司冒顶事故，致2人遇难。

31日，广东一五金店发生火灾，4人死亡。

同日，常熟一工业园区熔炉发生事故，造成1死3伤。

同日，吉林一工厂高炉发生火灾，造成1死2伤。

同日，无锡一空地发生废弃油桶爆炸事故，9人受伤。

同日，大连一浴室突发锅炉爆炸事故，造成1人死亡。

事故接连不断，即便到十一月份也似乎没有停下的意思。11.1，广东在发生一起爆炸事故，爆炸物为附近公司堆放在路边的镁合金粉，事故造成1死6伤。

我们在为死难者默哀的同时，不禁要发问，不规范的生产经营过程，威胁着每个人的工作和生活安全，我们能做什么？

“血色”的十月，是对每一个生产经营者灵魂的拷问，也是对我们社会的拷问。

年安全生产月的主题“防风险、除隐患、遏事故”尤在耳，这个10月却灾难一片。我们这些年的安全意识培养和应急常识普及工作都白做了吗？

安全意识和应急常识对于安全生产经营的重要性不言而喻，但要实现全民化的安全意识培养和应急常识普及，却是一件任重道远，极耗精力和时间的工作。远水救不了近火，全民重视安全生产经营固然是根本的解决之道，但要遏制当前生产经营事故频发的局面还是要有能立竿见影的方法。

责任落实制度是一种立竿见影的方法，它让经营者、生产者的目光开始放到“安全”身上，并规定了在日常工作、经营中对“安全”必须投入的精力。

这是一个好的开始，下一步我们的生产者和经营者就应该考虑如何将“安全意识”不止停留在脑子里，还要落实到实践中。

在将生产经营的过程中，如何把“安全”落地，我们可以借鉴铁路和航空的先进经验。

铁路司机在行驶火车行驶前、行驶中、车头与车身连接时等等都会使用手势及旗语。手势执行的时候要做到“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”的，既眼看、手比、高呼同时进行。从车前检查到车返回始发点，这5个基本动作将重复-次。

这叫做指差确认，即以手指指著物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。借助这样的一套体系，让“安全意识”落到实处。

以十月份发生的多起坍塌事故为例，当前的建筑工人受教育水平较低，依靠“安全教育”的方式难以让其在施工过程中真正重视安全。

工人只知道埋头苦干的工作形式往往使得对施工环境观察不够，致使事故发生，但通过指差确认的方式，可以在施工过程中保持对周围环境的观察，保持警惕，避免事故发生。

将指差确认法融入职业习惯当中的好处不止于此，习惯一旦形成，人进入环境就会形成条件反射。上海地铁的全国劳模鲍鹤群在进入到地铁驾驶室之后，即便自己没有做到驾驶位上，他看到信号灯依然下意识举起手指呼唤。

这就是职业习惯的能力，也是我国铁路安全的重要保障。

除了通过职业习惯来落实“安全”以外，我们还可以学习航空行业在日常运营和应急处理的方式。他们提前预想了所有可能发生的突发事故，提前准备好应急反应措施并以“第一步，第二步，第三步...”的形式列成清单，一旦事故发生，每个人按照清单都清楚自己的工作内容、工作流程，并执行的有条不紊。

每一次机组人员起飞之前，要把可能遇到紧急情况都考虑到，并要研究如何应对，之后他们遇到类似情况只需要按照之前得出的结果一步一步执行就行。

在《中国机长》中，机组人员就展示了遇到突发情况下的应急技巧。飞机一旦遇险，机组人员沟通只需通过几个关键词就能了解各自需要做什么，简短的交流，坚决的执行大大提高了机组的应急反应能力。

以陕西5名职工逐一跳进污水池救人为例，如果企业准备了职工落入污水池的应急预案和应急设备，还会出现5名职员陆续丧命于救援过程中吗？

当然不论是学习铁路还是航空，当前我们都面临安全应急措施理论领域的人才缺失的情况。

如何将指差确认法融入到各行各业的生产经营当中？

各行各业如何制定各自行之有效的“清单化”应急预案，并如何对相应人员进行技能培训？

如何开发出更多帮助生产经营者将“安全”落到实地的具体措施？

如何更有成效的进行“安全教育”，早日达到安全意识普及全民的效果？

这都是我们当前需要考虑的问题。