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郑玥编辑

卫诗婕

那个下午，哈工大深研院外，一位创业者在等他的老师下课。

创业者叫汪滔——今日在消费级无人机行业占据统治地位、估值超过亿、年营收超过亿的大疆的创始人。那时公司刚刚成立一年，遭遇了危机：离职的人拿着大疆的产品在外面生产销售。汪滔想去告他，律师要价70万——汪滔没有钱。

两小时后，老师下课了。老师给了汪滔一笔钱，还引荐了哈工大的第一届研究生，这批学生在大疆的早期阶段发挥了重要作用。12年后，这对师徒获得了由IEEE期刊评选的RoboticsandAutomationAward（自动化领域内最高奖项），老师的名字叫李泽湘。

年，李泽湘（参与出资）创办了松山湖国际机器人产业基地（XbotPark机器人部落），并凭借部分在大疆的早期股份，在新建的基地中持续投入。

从深圳宝安机场出发，大约半小时车程，便可到达东莞的松山湖区。XbotPark坐落在这里。9年，李泽湘曾想以深圳科技园为圆心，在周围一小时车程内为一些创业公司寻找合适的新腹地，创办创业园区。一路上，他被松山湖的旖旎风光吸引。

如今这里被西方称为「Hollywoodofmakers」，极客天堂。东莞拥有全面迅速的供应链。松山湖毗邻的几个镇各有不同的供应特点：寮步有最大的二手车城，大朗是最大的毛织城，凤岗是五金城，樟木头是电子城。

东莞政府也给基地提供了最大便利。在基地大楼里，东莞科创局设了一个茶室，每周二主动上门——从工商注册、银行开户、工厂寻址、装修，大小事务一应俱全——这一切都是为了让初创公司只专注于「该做的事」。

松山湖俯瞰全景

从高空俯瞰，8平方公里的松山湖面像一个孕育着生命的母体，它的周围，已孵化实体60余家实体，包括50多家创业企业和10多支创业团队，总产值超过19亿。

李泽湘曾发起松山湖50公里徒步，这个传统被保留下来，如今基地每年都会组织。他喜欢徒步，热爱爬山，接近他的人形容今年60岁的他有赤子之心：「背一个很破的双肩包，白衬衫、工装裤，像一个老师傅，不像科学家。」

松山湖机器人基地科创训练营中，李泽湘（右一）和同学们一起徒步

图片由李泽湘本人提供

他也是一位成功的工程师创业者。年，他在港科大任职期间创立的固高科技，仍是目前中国市场份额最大的运动控制器供应商。通过创办固高，李泽湘对于产业发展需要什么样的人才，有了深刻的认识：「大学研究必须对产业的发展产生影响，才能显现出大学的意义。大学里最重要的成果应该是学生，而不是论文。」

作为年的高考应届生，李泽湘曾经留美。在卡内基梅隆大学拿到电机工程与经济学双学士学位后，他继续在伯克利完成硕士、博士学业，在MIT、纽约大学工作并取得教职。「硅谷之父」斯坦福大学工程学院院长弗雷德里克·特曼当年鼓励师生创业的决定，让斯坦福科技园成为硅谷的早期雏形——这对李泽湘影响至深。他因此希望「回国办一所大学」，推广「产学研体系」。

梦想曾在年经历过一次失败。为了创办一所理想的中国大学，李泽湘曾自发加入南科大（中国南方科技大学），两年后，他与港科大另外两名教授宣布退出，并在《南方周末》发起一封联名信《要改革，不要口号》，言辞颇为激烈，直指南科大的教育改革问题。

十几年间，几番和高校的合作后，今年，他主导筹建的「深圳科创学院」接收首批学生，李泽湘仍然在推动他心中的新工科教育体系构建。他说，「创业是可以学的。」

最早在港科大的实验室，李泽湘开设了一门课程，并将其与需要做8个月的机器人比赛相结合。那就像微缩版的创业。课堂上，学生们学习有关团队合作、系统设计等方面的种种知识。课堂外，李泽湘带着学生到深圳的华强北买零件、制作印制电路板、做模块设计、进行机械加工。过程中，学生们接触到了深圳整个产业的生态环境和制造业供应链。

前不久，极客公园与李泽湘进行了长谈。在企业家、学者、投资人等诸多身份里，他毫不犹豫地将自己定义为「老师」。

他的学生潘宗良在接受媒体采访时说，即便大疆如此成功，李也没有一味推崇工科学生创业。「他觉得一个人要有主动思考择业的思维，而不是被生活或者主流推着走。当然，他觉得每个人都应该去试一下创业的过程，如果觉得不适合，可以加入别人的公司。」

但是他推崇每个人都有一颗创业的心。在XbotPark，李泽湘试图营造一种像家庭一样信任、宽容失败的氛围。「他从不轻易否定，我见过这么多师兄弟，每个人做的事情都不一样，但只要学生不放弃，李老师永远是一种支持的态度。」

前采中，李泽湘反复提到一个观点：中国的教育等待一场深刻的变革。他的办公室外挂了一张珠峰攀登图。他说，孵化已经从大本营到前进营地了。教育还在从拉萨去大本营的路上。

就像走夜路，你一个人会很害怕，两三个人或三五个人一起，然后再给你一个手电筒，一个打狗棍，你就不害怕了。我们也在吸引更多人，不断把走夜路的经验传递给他们。

01先工程师精神，后商业价值

极客公园：我们今年的IF大会请了沃兹尼亚克开场，聊了他心中的工程师精神，您怎么看沃兹？

李泽湘：我博士毕业那年，沃兹跟我同一届参加伯克利电机系毕业典礼，我拿的博士学位，他拿的本科学士学位。但在中间他辍学了，然后创办了苹果，之后又回去把没修完的课修了。但是他好像最后一门课考试没过，系主任说他能创办苹果，说明他还是个不错的工程师，就放了他一马。

极客公园：他是一个典型的工程师吗？你怎么理解工程师精神？

李泽湘：像沃兹这种工程师是非常稀缺的。在我们现在的体系里，往往是为了挣钱做一个马马虎虎的东西，差不多就可以了，挣钱可能是首要的。

很少能做一个在工程标准之上的，很极致的东西。达到这个高度的就很少了，实际上汪滔、峻彬、铭钰他们就蛮符合这样一个特点。

极客公园：追求工程师精神和追求商业价值之间有没有冲突呢？怎么理解这二者的关系？

李泽湘：在追求极致的工程标准之上，把一个东西做好，后面慢慢要持续下去，它还必须得有商业的应用。这是一步一步实现的，不是第一步就想到要去挣多少，有多大的商业价值。

如果你不是一个好的纯粹的工程师，你的专业体系搭不起来，是撑不住脚的，迟早都会塌掉，哪怕前期能挣到钱。

IF现场，李泽湘教授与极客公园创始人张鹏对话

极客公园：也有很多没有处理好工程师精神和商业价值之间的关系的公司。

李泽湘：波士顿动力的MarcRaibert就是我在读大学，还有在MIT做博后的老板。

他具备很强的工程师特征，很有极致精神。他做的东西很极致，很震撼，但是很遗憾，商业上没那么成功。所以商业化的思路也是必要的。

不过我依然认为工程师先要做出极致的产品，再考虑商业价值。

极客公园：一旦你成为创业者，要面对团队、投资人、股东，面许多顾虑与追求极致之间或许会有冲突，这时创业者应该如何思考？

李泽湘：本质上，工程师在面对复杂性的时候，往往有办法把它简单化。

看起来做maker和做创业者是两回事，其实都需要运用工程师精神，把一些看似不可能的任务，makeithappen（使它实现）。需要学习、克服困难、做到极致。

公司本身也是一个产品，需要运用工程思维和工程师精神去打造。这个产品可能会历时几十年，甚至用你的一生去打造它。

极客公园：所以简单本身就是一种伟大，工程师精神并不仅仅是追求工程技术上的极致是吗？

李泽湘：简单本身就是一种伟大。工程师精神并不只是事事都做到极致，也不是简单狭隘的编程能力、工程能力，而是一种思维。这也和很多理科优秀的人能够创造非常了不起的公司有关。

02未来40年要靠工程师红利

极客公园：我们都看到了沃兹与乔布斯的完美配合，乔布斯身边从来不缺追求极致的工程师，这样的人才充分吗？

李泽湘：硅谷从来不缺这种人。美国硅谷berkeley、Stanford、MIT这些一流的大学有很多，确实有一批非常追求极致的工程师。这个是一个美国的特点，也是我们的一个严重的不足。

极客公园：像汪滔一样的中国的工程师充分吗？中国现在工程师数量和质量特点是什么？

李泽湘：我们的教育从体量上很大，每年毕业上千万的大学生，可能三分之一以上都这个理科，一半以上都是理工科。但是真正具备工程师精神和能力的少之又少。

李泽湘教授（右一）指导汪滔（右二）和宋健宇（右三）完成无人直升机飞越雅鲁藏布大峡谷实验

香港科技大学

过去40年我们靠的是人口红利，靠的是民工，以及农民企业家。未来的40年靠什么？靠工程师红利。

当下的中国产品已经不只追求性价比了，接下来需要真正的创新，需要对世界有影响力的产品。这就需要一大批真正具备工程师精神的人才。我们的理工科学生多，并不意味着我们就有这个红利，我们的高等教育，大学工程教育需要根本的变革。

所以工程师培养不止是值得

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