12月13日，由山东高速集团统筹运营的齐鲁号首班东盟回程班列顺利抵达临沂。班列满载41个集装箱，自越南河内安源站发出，经广西凭祥口岸入境，历时8天直达临沂朱保站。该趟班列的顺利抵达，标志着齐鲁号正式实现东盟班列双向对开。

东盟是“一带一路”建设的重点地区，与中国互为最大贸易伙伴，同时也是山东和临沂的第一大贸易市场。年是中国—东盟建立对话关系30周年，中国和东盟正式宣布建立中国东盟全面战略伙伴关系。年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）将正式生效，将为我国与东盟的合作打开更广阔的空间。

临沂作为“中国市场名城”“中国物流之都”，是中国与东盟进行国际经贸往来的重要窗口之一。同时，临沂是全国知名的木材加工基地，对木材原材料的需求量大且稳定。以往，越南的相思木、橡胶木等木材运输到临沂，都是通过海运转陆运的方式。此次班列的开行，打通了越南直达临沂的国际物流运输通道，为越南原材料的进口提供了新的物流解决方案，节省了运输时间、提高了物流效率，有效降低了企业综合物流成本。

近年来，在省市政府相关部门、中国铁路济南局集团、临沂海关、中铁集装箱公司等单位的支持下，山东高速集团着力将临沂打造为中欧班列（齐鲁号）集结中心，今年以来，临沂市中欧班列（齐鲁号）已累计开行列，较上年同期增长80%以上。

下一步，山东高速集团将加快推行“以运带贸、以贸促运、运贸一体化”新模式，积极培育“班列+园区”“班列+贸易”新业态，进一步延伸产业链、提升价值链、融通供应链，打造具有临沂特色的中欧班列（齐鲁号）集结中心，助推地方经济高质量发展。

新闻解读：

“对临沂商城企业是一个重大利好”

在齐鲁号首班东盟回程班列上，41个集装箱里装的是临沂商城集团从越南安源进口的相思木，这是由越南到临沂的第一列进口货物班列，也是东南亚到临沂的第一列进口货物班列。这趟班列的开通对于临沂商城业户有哪些利好？记者采访了临沂商城控股集团有限公司党委书记、董事长李长城。

“越南到临沂班列的运行，不仅仅是我们企业做的一个外贸业务、进口的一批货物，对我们整个临沂商城的企业来说，也是一个重大利好，对推进我们和一带一路国家经济合作具有重要意义。”李长城介绍，专列实现双向对开一方面缓解了本地对木材原材料的生产需求，另一方面也大大减少了采购成本和物流成本，提高了物流时效，对临沂商城的木材产业可持续发展具有积极的促进作用。

“越南—临沂”专列也是临沂商城首次尝试的与东南亚国家之间的跨境班列业务，李长城说：“明年，我们将借助临沂建设‘一带一路’综合试验区的契机，加强与‘一带一路’周边国家的贸易往来，继续开通中欧、中亚、中越专列，带动临沂的板材、建材等产品走出去，让木材、矿石等产品走进来，助推临沂商城的外贸业务转型升级。”

延伸新闻：

临沂欧亚班列年度首破百列

截至11月22日，今年我市齐鲁号欧亚班列累计实现到发列，其中出口列，共计标箱，货物价值.2万美元，报关单份，较去年同期分别增长%、.35%、.62%和.49%。

目前，齐鲁号在我市已搭建起4条欧亚国际铁路物流大通道，在临沂朱保站发车，经满洲里至莫斯科（明斯克）；经二连浩特途经蒙古、俄罗斯等至德国汉堡；经霍尔果斯至中亚五国；经凭祥至越南河内。相比海运周期长、空运运费高，通过欧亚班列出口货运时间更短、运输费用更低，能显著降低企业物流成本。临沂本地生产的板材建材、纺织服装鞋帽、塑料制品、机械设备、电气设备、陶瓷、五金等越来越多产品搭载“齐鲁号”欧亚班列出海，加速了临沂商城国际化的步伐，为促进我市与“一带一路”沿线国家的贸易增长与经贸合作注入强劲动力。

临沂商城以国家物流枢纽城市和省级“一带一路”综试区建设为契机，加快物流业规范提升，构建现代物流体系。济铁物流园被纳入省“十四五”重点项目，临沂成为山东省欧亚班列三个集结中心之一。

临沂海关助力欧亚班列通关提速

受疫情影响，海运、空运等国际运输渠道大幅缩减，海运出口集装箱一箱难求，齐鲁号欧亚班列成为当前我市外贸企业出口的首选运输渠道。为确保班列稳定开行，缓解新冠疫情下海运、空运运力不足给出口带来的不利影响，临沂海关创新监管模式，为企业开行绿色通道，助力外贸企业复工复产，实现欧亚班列逆势增长。

一方面，临沂海关加大海关总署支持欧亚班列发展专项措施等优惠政策宣传力度，指导企业规范申报；优化班列监管模式，一次办好所有转关监管手续；设立欧亚班列专门窗口，实施“即到即放”“预约加急通关”“免陪同查验”等措施，实现快速高效规范验放通关货物，确保欧亚班列准点开行。

另一方面，临沂海关积极推动临沂港与济铁物流园融合发展。支持临沂港有限公司在济铁物流园设立集装箱场站，并提出鼓励市企双方开展多式联运经营，探索延长多式联运产业链条，借助综合保税区、机场货运口岸临时开放，顺势发展市场采购、保税仓储、进博会、冷链物流、跨境电商等产业。

此外，临沂海关还加快推进海关监管场站建设。对照《海关监管作业场所（场地）设置规范》要求，提出规划设计和硬软件设施方面的建议，拟定实现物流信息自动采集、传输和动态管理海关监管作业电子数据系统，为全面实现“智慧监管”打下基础。

临报融媒记者邵琳吴慧