今天讲的这个品牌非常独特，如今也早已不存在。它名叫上海九马汽车，曾推出过一些非常独特的“皮卡车”，我们来看看它曾生产过的车型。

上海九马汽车

这是一处略显老旧的厂房，如果在现场查看，会发现上面写的厂牌名叫中科神州劲马车辆有限公司，这家汽车厂成立于年中期，到年左右便不复存在。

劲马是汽车公司的名称，而汽车品牌名称叫做九马汽车，上图中三角形的车标便是该品牌的标志。据有限的资料显示，九马之名取自于中国广西壮族自治区桂林市附近著名的九马山。

上海劲马汽车股份有限公司在年成立，成立时公司便有生产许可证，但仅包含：低速农用车、低速货车、电动车、汽车配件、五金工具和机械设备。

在国内汽车工业的早期，低速农用车是一个至关重要的类别，它包含各种运输三轮车、小型拖拉机，但也包含至关重要的——皮卡车型。

皮卡车有一个独特的属性，它既能当作拉货的“货车”，也能当作乘用车型，当前是这样，曾经也是这样。上海九马所生产的一众车型便是将“轿车”的尾部进行改造，变成皮卡造型的车型，既符合农用车属性，又能当作乘用车驾驶。

话不多说，我们来看看它的产品。

上海九马生产过的车型

九马JMCWXⅡ

上图中这台车看起来是不是非常熟悉？

它有着“普桑”的ABC柱造型，却有着桑塔纳的前脸设计，同时尾部还是旅行版车身...这便是上海九马的第一款车型，名叫JMWXII。它定位于四门厢式货车，并非旅行车，但却有着旅行车的样子。

车尾部是完全封闭的，以满足“货车”的车型标准，动力来自于一台名叫A1的2.2L柴油发动机，由江苏四达动力机械集团制造，最大马力仅有46匹，官方表示最高时速为67.9km/h，或许有人问跑这么慢有什么用？没办法，生产低速农用车的出厂限定时速便是70km/h。

九马汽车也推出过后窗是玻璃的车型，看起来与“桑旅”非常相似，但实际上这台车除了外形与大众相似，底盘和结构与大众并无关系。它的尺寸为××mm，轴距mm，比桑塔纳要大很多。

真正的桑塔纳旅行版，实话说，区别不大...

而我们都知道桑塔纳是前轮驱动，这款九马汽车则是后轮驱动，实际上只有外观使用了桑塔纳造型的钣金件。

九马JMCWX

JimaJMCWX是JMWXII的升级版，我们能看出整台车的前脸有所变化，从桑塔纳变成了丰田海拉克斯，而车身和尾部的造型并没有太多变化。

这款车搭载了一台新引擎，是一款名叫YD的1.8L柴油发动机，由扬东柴油机有限公司生产，最大马力31匹，最高时速为69.5km/h。

九马JMCW

九马JMCW被九马官方称为品牌第一台轿车，可以看出来这台车基于上面那台JMCWX旅行车，并且车尾部并非后备箱而是皮卡车的后斗。不过两者在造型上有些区别——C柱位置，JMCW有一个额外的小侧窗。

动力是常柴公司生产的2.2LZNQA柴油发动机，最大马力39匹。

九马JMCW-1

JMCW-1是基于上述的JMCW所打造，因此也是一台“带后斗的轿车”，我们能看出前脸造型发生了明显变化，改为了沃尔沃/车型的前脸，就连车标也近乎一致。

这台车搭载A1柴油发动机，最大马力44匹。

九马帅豹

有了上面几款车型的铺垫，上海九马汽车对自己的发展模式越来越自信，因此又推出了不少做工更精致的产品，上海帅豹皮卡便是其中之一。

这款车曾被很多地方单位购买，当作工程车使用，上图中这位正在做道路设施维修的工人，所驾驶的工程车便来自上海九马汽车。

这款车的具体造型如上图所示，能看出来跟桑塔纳还是脱不了联系，但前脸已经有些变化，它有着桑塔纳的发动机盖、保险杠、翼子板，但大灯造型接近起亚赛拉图。

车尾部有着皮卡车的车斗，并且外部还加装了栏杆，看起来做工比之前精致了很多。

九马JMCWII的车身尺寸为××mm，轴距为mm。上面这台蓝色版本搭载扬东1.8L柴油发动机，最大马力39匹。

上海九马将这款车命名为帅豹多功能“轿卡车”，表示它既有轿车的特性也有皮卡的特性，事实确实如此。

车身形式有旅行车和皮卡车两种，可以感受到，随着生产时间的累计，这款车的做工越来越出色。

上图是上海九马帅豹皮卡开下生产线的场景，可看出尾部造型已经优化的非常协调，黑白色车身颇有设计感。

在厂商的宣传中，这台车仍然承担着农用车的作用，其发动机可作为发电机使用，其场景与国内拖拉机使用场景十分接近。

上图中详细展示了这款车的特点和功能，可见其应用场景之丰富。

九马JMCWX

接下来是九马JMCWX车型，这是一款有着旅行车造型的车型，其前脸我们也非常熟悉，来自起亚的赛拉图轿车。

尾部大灯来自于“大众四眼POLO”，这款车被官方定义为厢式轿卡车。

九马JMLX

看到上面这张图，有人会问这不是同一款车型吗？但如果我们把车头的标示牌放大，会发现上面写着电动汽车。

不知道大家还记不记得九马汽车的经营范围，其中包含电动车，因此这款车就是基于九马厢式轿卡车所打造的电动汽车，名叫蓝天。

而这款电动车还推出了独立的版本，名叫JMCWX，这款车从尾部看与大众POLO基本相同。

九马JMCWII

接下来的日子里，九马还根据铃木奥拓衍生出一些有趣的车型，比如上面这台JMCWII，同样的只有外观与奥拓相同，其底盘完全不同，看起来就像奥拓的车身加装了一个皮卡的车斗。

这台车的尺寸为××mm，轴距mm，其载货区域尺寸为××，非常短小，可以说基本没有载货能力，可见厂商并未将其当作真正的工具车售卖。

然而接下来这台车让我眼前一亮，这是一款双排座皮卡车，外观仍然与奥拓相同，但随着后排的消失，整体造型更协调。

后来的九马汽车

九马汽车直到年后，重新开始生产正经的农业用车，这标志着它在乘用车市场的尝试正是结束。到年，公司作为零部件供应商而存在着。

直到年，一台名为上海九马B-的皮卡车重新出现，这款车与之前的九马汽车风格完全不同，虽然我不认为九马做出了一台好车，但确实是非常有趣的产品。

或许在B-推出时，九马汽车已经被其它公司所接管，我们也未在市场上见到九马汽车的产品，作为一个小制造商来说，这种结局再正常不过。