央视财经报道，奔驰和奥迪裁员总量近2万人，新一轮全球汽车行业裁员潮已经到来。不少网友表示自己学车辆工程，还有一年毕业，看到这条热搜开始恐慌。一、汽车行业裁员开始？据央视财经报道，全球汽车行业的新一轮裁员潮已经到来。仅仅过去一周，德国两大汽车巨头戴姆勒和奥迪宣布的裁员总量就接近2万。德国汽车工业协会总裁也向媒体们作了最新预告——汽车行业工人即将迎来寒冬。他表示，德国汽车行业的裁员幅度将在明年更加显著。根据汽车行业各项数据显示，全球汽车行业裁员将超过8万人，裁员主要集中在德国、美国、英国。不仅如此，主要汽车生产商也在缩减当地的生产规模。以通用汽车来看，仅今年就关闭了3座工厂。与此同时，根据惠誉、国际汽车制造商协会，哈沃分析数据显示，全球汽车销量也在以金融危机以来最快的速度下滑。今年的销量会比年减少万辆，数十年来最糟，甚至比金融危机时更糟。图源：惠誉、国际汽车制造商协会，哈沃汽车行业的不景气，也成为了此次行业裁员的重要因素。二、为何开启的裁员潮？据悉，这一轮汽车行业的裁员潮是由于多重因素共同造成的。首先，从市场环境上来看，英国脱欧的动荡，主要经济体国际贸易摩擦继而拖累世界经济增长，以及共享出行技术和应用的不断普及，都对汽车需求面带来冲击，并扰乱了汽车生产环境；第二，在行业内部，电动化的趋势也在不断颠覆汽车市场。根据德国主要汽车工会——五金工会预测，到年，德国将会消除7.5万个制造传统汽车发动机和变速箱的工作岗位。这样的变化更大程度上是制造业机械化生产的推进，以机械化生产取代人工，将在未来几年，不仅在汽车制造业，在整个制造业都会出现的现象。机械化生产能更精准、更标准化，一次引入，能节约更多的人力成本，也大大提高了生产效率。汽车行业的电动化趋势，也在威胁传统汽车行业工人的饭碗。近些年电动汽车市场的扩大，让传统耗油汽车制造商们看到了新的商机。虽然电动汽车行业可能在近5年内都无法实现大额盈利，但依然是汽车行业的趋势。转型电动汽车投资巨大，通过裁员的方式节约成本，也是必然趋势。奥迪也表示，将在6年内裁员万人，节省将近60亿欧元，来投资电动汽车。今年全球汽车销售量的暴跌，正在拖累全球制造业。所以裁员，也是不得不进行的“大清洗”。不仅是国外汽车制造行业的大裁员，据悉，吉利集团内部也在进行考核淘汰。对于“吊车尾”的员工，毫不犹豫地选择辞退。对于高额时薪的资深技术员，也在进行相应的删选。汽车行业，不仅是迎来新的裁员潮，很可能进行行业重组。

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